Partager les frais d'essence entre amis : le calcul juste, même quand l'équipage change
Quatre amis, une voiture, un plein de 72 € et deux péages. Diviser par quatre paraît juste, jusqu'au moment où l'on se souvient que deux d'entre eux sont rentrés en train.
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Le carburant et les péages d'un trajet fait ensemble se partagent entre toutes les personnes qui étaient dans la voiture, conducteur compris. On additionne ce que le trajet a coûté, on divise par le nombre de personnes à bord, et celle qui a payé à la pompe récupère la part des autres. Quand tout le monde fait tout le trajet, c'est tout.
Les discussions commencent quand ce n'est pas le cas : quelqu'un monte à mi-chemin, le retour ne se fait pas avec les mêmes personnes, le plein a été fait la veille du départ, ou la voiture appartient à l'un de vous et personne n'ose parler de l'usure. Chacun de ces cas a une réponse simple, à condition de la choisir avant de partir.
Ce texte parle de partager entre amis les frais d'un trajet commun, pas de covoiturage rémunéré ni de règles fiscales. Celles-ci changent d'un pays à l'autre : si vous transportez des passagers contre paiement, ou si vous comptez déclarer vos kilomètres, renseignez-vous sur les règles de votre pays.
Comment partager les frais d'essence : la règle de base
Ce qui se partage, c'est ce que le trajet a coûté, et seulement ça :
- le carburant consommé pour le trajet, ou la recharge pour une voiture électrique ;
- les péages, là où il y en a ;
- le parking, quand il sert à tout le groupe (on y revient plus bas).
Et on le partage entre toutes les personnes à bord. Le conducteur est un voyageur comme les autres : il ne conduit pas gratuitement pour les passagers, mais il ne voyage pas gratuitement non plus. Le laisser hors du partage, c'est faire payer son trajet aux autres ; lui faire tout payer parce que c'est sa voiture, c'est l'inverse.
Pour savoir ce que le trajet a coûté, la méthode la plus sûre est le plein à plein : on part réservoir plein, on refait le plein au retour avant de se séparer, et ce qui a été mis dans le réservoir entre les deux est exactement ce que le trajet a consommé. Aucune estimation, aucun calcul de consommation : les tickets de caisse font foi.
Si le trajet fait partie de vacances à plusieurs, l'essence n'est qu'une ligne du budget. Le reste, logement, courses et acompte, s'organise comme expliqué dans notre guide du budget vacances entre amis.
Quelqu'un monte à mi-chemin : on partage par tronçon
C'est le cas qui fâche le plus, parce que la division simple y est manifestement injuste : la personne qui monte au kilomètre 150 d'un trajet de 300 n'a pas à payer le premier tronçon.
La règle : on découpe le trajet en tronçons, un nouveau tronçon chaque fois que quelqu'un monte ou descend. Chaque tronçon a son coût, proportionnel à sa distance, et ce coût se partage entre ceux qui étaient à bord sur ce tronçon-là. Un péage se range dans le tronçon où il a été payé.
La même règle vaut pour l'aller et le retour : ce sont deux tronçons comme les autres. Qui ne fait que l'aller ne paie que l'aller.
Alex a avancé 112 € et sa part est de 43,50 € : on lui doit 68,50 €, en trois virements. Quand le trajet se mêle à d'autres dépenses du groupe, c'est le solde de chacun qui compte, pas chaque dépense une par une : qui doit combien à qui explique comment le calculer sans multiplier les virements.
Le plein fait avant de partir, ou au retour
Le plein à plein règle presque tout, mais on ne part pas toujours réservoir plein, et on ne rentre pas toujours par la pompe.
- Le plein a été fait la veille du départ. S'il a rempli le réservoir pour partir, ce n'est pas une dépense du trajet, c'est la ligne de départ. Ce qui se partage, c'est ce qu'on remet dans le réservoir ensuite.
- Des pleins ont été faits en route. Ils comptent tous : additionnés au plein du retour, ils font exactement ce que le trajet a consommé, quelle que soit la personne qui a payé chacun d'eux.
- Personne n'a refait le plein au retour. La voiture revient avec moins d'essence qu'au départ, et c'est son propriétaire qui paiera la différence plus tard. Estimez-la avant de vous séparer : la distance parcourue, multipliée par la consommation moyenne qu'affiche la voiture, multipliée par le prix du litre payé en route. Ajoutez-la au décompte comme une dépense du propriétaire.
Quelques euros d'écart sur une estimation ne valent pas une discussion. Mettez-vous d'accord sur un chiffre, notez-le, et n'y revenez plus.
Péages et parking
Le péage suit le trajet : il se partage entre ceux qui étaient à bord au moment où il a été payé, comme l'essence du même tronçon.
Le parking dépend de ce à quoi il sert :
- le parking de la location ou de l'hôtel pendant le séjour sert à tous ceux qui sont venus en voiture : il se partage entre eux ;
- le parking pris pendant une sortie faite ensemble se partage entre ceux de la sortie ;
- le parking pris par une seule personne, pour une course à elle, reste à sa charge.
La voiture est à l'un d'entre vous
C'est la question que personne ne pose, et elle est légitime : une voiture qui roule s'use. Pneus, vidange, entretien, valeur de revente, tout avance à chaque kilomètre, et c'est le propriétaire qui paie.
Il n'y a pas une bonne réponse, il y a des options honnêtes. À vous d'en choisir une avant le départ :
- On ne partage que l'essence et les péages. C'est l'usage le plus courant entre amis pour un trajet ponctuel : le propriétaire accepte l'usure, les autres acceptent de dépendre de sa voiture et de ses horaires.
- Le propriétaire ne paie pas sa part d'essence, ou n'en paie qu'une partie. Les passagers se partagent le carburant entre eux. C'est une façon simple de reconnaître l'usure sans la chiffrer, qui pèse plus lourd quand les passagers sont peu nombreux.
- Une somme fixe, décidée ensemble avant de partir, ajoutée au décompte comme une dépense du propriétaire. C'est la plus claire, et c'est aussi celle qui oblige à mettre un chiffre sur un service rendu : certains groupes y tiennent, d'autres non.
Ce qui ne marche pas, c'est de ne rien dire au départ puis de parler d'usure le dernier soir. La même demande, faite avant, passe sans difficulté ; faite après, elle ressemble à une facture.
Avec Kotisso
Kotisso ne calcule ni la distance ni la consommation. Il ne se branche à aucune carte ni à aucune banque, et il ne déplace pas d'argent. Ce qu'il tient, c'est le décompte : qui a payé quoi, pour qui, et qui doit combien à la fin.
Pour un trajet, cela donne :
- une dépense par plein, notée par la personne qui a payé, avec comme participants celles qui étaient à bord. Si ce sont les mêmes du départ à l'arrivée, la répartition à parts égales suffit ;
- quand l'équipage a changé entre deux pleins, la répartition en montants exacts : vous saisissez la part de chacun, calculée par tronçon comme dans l'exemple (28,50 € pour Alex, 22,50 € pour Nora, 10,50 € pour Sam et 10,50 € pour Tom, sur le plein de 72 €). Tant que les parts ne font pas le total, la dépense n'est pas enregistrée et l'écart s'affiche ;
- la répartition par parts, si vous avez choisi une clé : par exemple deux parts par passager et une pour le propriétaire de la voiture ;
- chaque péage ou parking comme une dépense à part, avec seulement les personnes concernées ;
- la photo du ticket, attachée à la dépense pour les rares fois où quelqu'un veut vérifier. Elle sert de preuve, elle ne remplit pas la dépense à votre place.
Le décompte est gratuit dans son intégralité, export compris. À la fin du voyage, chacun voit son solde et la liste des virements qui ramènent tout le monde à zéro.
Les questions qui reviennent
Le conducteur doit-il payer sa part d'essence ? Oui, par défaut : il fait le trajet comme les autres. S'il est aussi le propriétaire de la voiture, le groupe peut décider de l'en dispenser en partie ou en totalité pour tenir compte de l'usure. C'est un choix, pas une règle.
Faut-il partager au kilomètre ou par personne ? Les deux à la fois : le kilomètre donne le coût de chaque tronçon, le nombre de personnes à bord donne le partage de ce tronçon. Répartir le total au prorata des kilomètres que chacun a faits donne un autre résultat, et il est faux : sur un tronçon donné, la voiture consomme autant avec deux personnes à bord qu'avec quatre.
Et si on n'a pas refait le plein au retour ? Estimez ce qui a été consommé avec la distance, la consommation affichée et le prix du litre, puis mettez-vous d'accord sur ce chiffre avant de vous séparer.
Une voiture électrique, ça change quoi ? Rien sur le principe : une recharge payée en route se partage comme un plein. Une recharge faite chez le propriétaire se retrouve sur sa facture d'électricité : estimez-la de la même façon, avec la consommation affichée par la voiture et le prix de son électricité.