Arkadaşlar arasında benzin parası paylaşımı: ekip değişse de adil hesap
Dört arkadaş, bir araba, 72 €'luk bir depo ve iki otoyol gişesi. Dörde bölmek adil görünür, ta ki ikisinin trenle döndüğü hatırlanana kadar.
6 dk okuma
Birlikte yapılan bir yolculuğun yakıtı ve otoyol ücretleri, arabada bulunan herkes arasında paylaşılır, sürücü dahil. Yolculuğun maliyeti toplanır, araçtaki kişi sayısına bölünür ve pompada ödemeyi yapan kişi diğerlerinin payını geri alır. Herkes yolculuğun tamamını yapıyorsa iş burada biter.
Tartışmalar, durum böyle olmadığında başlar: biri yolun yarısında biner, dönüşte aynı kişiler yoktur, depo yola çıkmadan bir gün önce doldurulmuştur ya da araba içinizden birine aittir ve kimse yıpranma konusunu açmaya cesaret edemez. Bu durumların her birinin basit bir cevabı var, yeter ki yola çıkmadan önce seçilsin.
Bu yazı, ortak bir yolculuğun masraflarını arkadaşlar arasında paylaşmaktan söz ediyor; ücretli yolcu taşımacılığından ya da vergi kurallarından değil. Bu kurallar ülkeden ülkeye değişir: para karşılığı yolcu taşıyorsanız veya kilometrelerinizi beyan etmeyi düşünüyorsanız, kendi ülkenizin kurallarına bakın.
Benzin masrafları nasıl paylaşılır: temel kural
Paylaşılan şey yolculuğun maliyetidir, sadece o:
- yolculukta harcanan yakıt ya da elektrikli arabada şarj;
- otoyol ücretleri, olduğu yerlerde;
- otopark, tüm gruba hizmet ettiğinde (aşağıda tekrar ele alıyoruz).
Ve bu, araçtaki herkes arasında paylaşılır. Sürücü de diğerleri gibi bir yolcudur: yolcular için bedavaya araba kullanmaz, ama kendisi de bedavaya yolculuk etmez. Onu paylaşımın dışında bırakmak, yolculuğunun bedelini diğerlerine ödetmek demektir; araba onun diye her şeyi ona ödetmek ise bunun tersi.
Yolculuğun maliyetini bilmenin en güvenli yolu depodan depoya yöntemidir: depo dolu halde yola çıkılır, dönüşte ayrılmadan önce depo yeniden doldurulur ve iki dolum arasında depoya konan miktar, yolculuğun harcadığının tam karşılığıdır. Tahmin yok, tüketim hesabı yok: fişler yeterli.
Yolculuk kalabalık bir tatilin parçasıysa, benzin bütçenin yalnızca bir kalemidir. Geri kalanı, konaklama, alışveriş ve kapora, arkadaşlar arası tatil bütçesi rehberimizde anlatıldığı gibi düzenlenir.
Biri yolun yarısında biniyor: etap etap paylaşın
En çok tartışma çıkaran durum bu, çünkü burada basit bölüşme açıkça adaletsiz: 300 kilometrelik bir yolculuğun 150. kilometresinde binen kişinin ilk etabı ödemesi gerekmez.
Kural şu: yolculuğu etaplara bölün, biri her bindiğinde ya da indiğinde yeni bir etap başlar. Her etabın, mesafesiyle orantılı bir maliyeti vardır ve bu maliyet, o etapta araçta bulunanlar arasında paylaşılır. Otoyol ücreti, ödendiği etaba yazılır.
Aynı kural gidiş ve dönüş için de geçerli: bunlar da diğerleri gibi iki etap. Sadece gidişi yapan, sadece gidişi öder.
Alex 112 € ödemiş ve payı 43,50 €: ona üç havale halinde 68,50 € borçlu olunuyor. Yolculuk grubun başka harcamalarına karışınca, tek tek her harcama değil, herkesin bakiyesi önemlidir: kim kime ne kadar borçlu yazısı, havale sayısını artırmadan bunu nasıl hesaplayacağınızı anlatıyor.
Yola çıkmadan önce ya da dönüşte yapılan dolum
Depodan depoya yöntemi neredeyse her şeyi çözer, ama her zaman depo dolu yola çıkılmaz ve dönüşte her zaman benzinliğe uğranmaz.
- Depo, yola çıkmadan bir gün önce dolduruldu. Depoyu yolculuğa hazır şekilde doldurduysa bu bir yolculuk gideri değil, başlangıç çizgisidir. Paylaşılan şey, sonrasında depoya konan yakıttır.
- Yolda dolum yapıldı. Hepsi sayılır: dönüşteki dolumla toplandığında, her birini kimin ödediğinden bağımsız olarak, yolculuğun harcadığı miktarı tam olarak verirler.
- Dönüşte kimse depoyu doldurmadı. Araba, yola çıktığından daha az benzinle dönüyor ve aradaki farkı sonradan sahibi ödeyecek. Ayrılmadan önce bunu tahmin edin: kat edilen mesafe, çarpı arabanın gösterdiği ortalama tüketim, çarpı yolda ödenen litre fiyatı. Bunu, sahibinin bir harcaması olarak hesaba ekleyin.
Bir tahminde birkaç euroluk fark tartışmaya değmez. Bir rakamda anlaşın, not edin ve konuyu bir daha açmayın.
Otoyol ücretleri ve otopark
Otoyol ücreti yolculuğu izler: ödendiği anda araçta bulunanlar arasında, aynı etabın benzini gibi paylaşılır.
Otopark ise ne işe yaradığına bağlı:
- konaklama boyunca kiralık evin ya da otelin otoparkı, arabayla gelen herkese yarar: aralarında paylaşılır;
- birlikte yapılan bir gezide ödenen otopark, o geziye katılanlar arasında paylaşılır;
- tek bir kişinin kendi işi için ödediği otopark, ona kalır.
Araba içinizden birinin
Kimsenin sormadığı ama yerinde olan soru bu: yol yapan araba yıpranır. Lastikler, yağ değişimi, bakım, ikinci el değeri; her kilometrede her şey biraz ilerler ve bedelini sahibi öder.
Tek bir doğru cevap yok, dürüst seçenekler var. Yola çıkmadan önce birini seçmek size kalmış:
- Sadece benzin ve otoyol ücretleri paylaşılır. Tek seferlik bir yolculukta arkadaşlar arasında en yaygın uygulama bu: sahibi yıpranmayı kabul eder, diğerleri de onun arabasına ve saatlerine bağlı kalmayı.
- Araba sahibi benzin payını ödemez ya da bir kısmını öder. Yakıtı yolcular kendi aralarında paylaşır. Yıpranmayı rakama dökmeden kabul etmenin basit bir yolu; yolcu sayısı az olduğunda onlara daha ağır gelir.
- Yola çıkmadan önce birlikte kararlaştırılan sabit bir tutar, sahibinin bir harcaması olarak hesaba eklenir. En net olanı bu, ama aynı zamanda yapılan bir iyiliğe rakam koymayı gerektiren de bu: kimi gruplar buna önem verir, kimi vermez.
İşe yaramayan şey, başta hiçbir şey söylemeyip son akşam yıpranmadan söz etmek. Aynı talep, önceden dile getirilince sorunsuz karşılanır; sonradan getirilince faturaya benzer.
Kotisso ile
Kotisso ne mesafeyi ne de tüketimi hesaplar. Hiçbir haritaya ya da bankaya bağlanmaz, para da taşımaz. Tuttuğu şey hesaptır: kim ne ödedi, kimin için ve sonunda kim ne kadar borçlu.
Bir yolculukta bu şöyle olur:
- her dolum için bir harcama, ödeyen kişi tarafından kaydedilir, katılımcılar olarak da araçta bulunanlar seçilir. Baştan sona aynı kişilerse eşit paylaşım yeter;
- iki dolum arasında ekip değiştiyse, kesin tutarlarla paylaşım: örnekteki gibi etap etap hesaplanan payları siz girersiniz (72 €'luk dolumda Alex için 28,50 €, Nora için 22,50 €, Sam için 10,50 € ve Tom için 10,50 €). Payların toplamı tutmadığı sürece harcama kaydedilmez ve fark ekranda görünür;
- pay katsayısıyla paylaşım, bir kural belirlediyseniz: örneğin her yolcu için iki pay, araba sahibi için bir pay;
- her otoyol ücreti ya da otopark ayrı bir harcama olarak, yalnızca ilgili kişilerle;
- fişin fotoğrafı, birinin kontrol etmek istediği ender durumlar için harcamaya eklenir. Kanıt işi görür, harcamayı sizin yerinize doldurmaz.
Hesabın tamamı ücretsiz, dışa aktarma dahil. Yolculuğun sonunda herkes kendi bakiyesini ve herkesi sıfıra getiren havale listesini görür.
Sık gelen sorular
Sürücü benzin payını ödemeli mi? Varsayılan olarak evet: yolculuğu o da diğerleri gibi yapıyor. Aynı zamanda arabanın sahibiyse, grup yıpranmayı göz önüne alarak onu kısmen veya tamamen muaf tutmaya karar verebilir. Bu bir tercih, kural değil.
Kilometreye göre mi, kişiye göre mi paylaşmalı? İkisi birden: kilometre her etabın maliyetini verir, araçtaki kişi sayısı da o etabın paylaşımını. Toplamı herkesin yaptığı kilometreye orantılı dağıtmak başka bir sonuç verir ve bu yanlıştır: belli bir etapta araba, iki kişiyle de dört kişiyle de aynı yakıtı harcar.
Dönüşte depoyu doldurmadıysak? Harcanan miktarı mesafe, ekranda görünen tüketim ve litre fiyatıyla tahmin edin, sonra ayrılmadan önce bu rakamda anlaşın.
Elektrikli arabada ne değişir? İlke olarak hiçbir şey: yolda ödenen bir şarj, bir depo dolumu gibi paylaşılır. Sahibinin evinde yapılan şarj ise onun elektrik faturasına yansır: aynı şekilde tahmin edin, arabanın gösterdiği tüketim ve kendi elektrik fiyatıyla.