Как разделить расходы на бензин с друзьями: честный расчёт, даже когда состав меняется
Четверо друзей, одна машина, полный бак за 72 € и две платные дороги. Разделить на четверых кажется справедливым, пока кто-нибудь не вспомнит, что двое вернулись домой на поезде.
6 мин чтения
Топливо и платные дороги в совместной поездке делятся между всеми, кто ехал в машине, включая водителя. Складываем, во что обошлась поездка, делим на число людей в салоне, и тот, кто платил на заправке, получает от остальных их доли. Если весь маршрут все проезжают вместе, на этом всё и заканчивается.
Споры начинаются, когда это не так: кто-то садится на полпути, обратно едут уже не те же люди, бак залили накануне отъезда, или машина принадлежит одному из вас и никто не решается заговорить об износе. У каждого из этих случаев есть простое решение, при условии что вы выберете его до выезда.
Здесь речь о том, как разделить расходы на совместную поездку между друзьями, а не о платном попутчике и не о налоговых правилах. Они различаются от страны к стране: если вы возите пассажиров за деньги или собираетесь заявлять свои километры в декларации, узнайте, как это устроено в вашей стране.
Как делить расходы на бензин: базовое правило
Делится то, во что обошлась поездка, и только это:
- топливо, израсходованное на поездку, или зарядка, если машина электрическая;
- платные дороги там, где они есть;
- парковка, когда ею пользуется вся компания (об этом ниже).
И делится это между всеми, кто ехал в машине. Водитель такой же участник поездки, как остальные: он не везёт пассажиров бесплатно, но и сам едет не бесплатно. Оставить его за рамками расчёта значит переложить его поездку на других; заставить его платить за всё, потому что машина его, значит сделать ровно обратное.
Чтобы узнать, во что обошлась поездка, надёжнее всего считать от полного бака до полного бака: выезжаете с полным баком, на обратном пути заправляетесь под завязку, прежде чем разъехаться, и всё, что влили в бак между этими двумя моментами, и есть расход поездки. Никаких оценок и расчётов расхода на сотню: чеки говорят сами за себя.
Если поездка часть общего отпуска, бензин всего лишь одна строка в бюджете. Остальное, жильё, продукты и задаток, устраивается так, как описано в нашем руководстве по бюджету отпуска с друзьями.
Кто-то садится на полпути: делим по отрезкам
Это самый спорный случай, потому что простое деление здесь очевидно несправедливо: тот, кто сел на 150-м километре маршрута в 300 километров, не должен платить за первый отрезок.
Правило: разбиваем маршрут на отрезки, новый отрезок начинается каждый раз, когда кто-то садится или выходит. У каждого отрезка своя стоимость, пропорциональная его длине, и она делится между теми, кто ехал именно на этом отрезке. Платная дорога относится к тому отрезку, на котором за неё заплатили.
То же правило работает для дороги туда и обратно: это такие же два отрезка. Кто едет только туда, платит только за дорогу туда.
Алекс выложил 112 €, его доля 43,50 €: ему должны 68,50 € тремя переводами. Когда поездка смешивается с другими тратами компании, значение имеет итоговый баланс каждого, а не каждая трата по отдельности: кто кому сколько должен объясняет, как посчитать это, не плодя переводы.
Бак залили перед выездом или на обратном пути
Счёт от бака до бака решает почти всё, но выезжают не всегда с полным баком и возвращаются не всегда через заправку.
- Бак залили накануне отъезда. Если это была заправка под завязку перед выездом, она не расход поездки, а стартовая линия. Делится то, что зальют в бак потом.
- В дороге заправлялись по пути. Считаются все заправки: вместе с заправкой на обратном пути они дают ровно то, что поездка израсходовала, независимо от того, кто за какую из них платил.
- На обратном пути никто не заправился. Машина возвращается с меньшим количеством бензина, чем уезжала, и разницу позже оплатит её владелец. Прикиньте её, пока не разъехались: пройденное расстояние, умноженное на средний расход, который показывает машина, умноженное на цену литра, заплаченную в дороге. Добавьте её в расчёт как трату владельца.
Несколько евро расхождения в оценке не стоят спора. Договоритесь о цифре, запишите её и больше к ней не возвращайтесь.
Платные дороги и парковка
Платная дорога следует за маршрутом: она делится между теми, кто ехал в машине в момент оплаты, так же как бензин того же отрезка.
С парковкой всё зависит от того, для чего она:
- парковка у съёмного жилья или отеля на время поездки нужна всем, кто приехал на машине: она делится между ними;
- парковка во время общей вылазки делится между теми, кто в ней участвовал;
- парковка, на которую кто-то один встал по своим делам, остаётся его личной тратой.
Машина принадлежит одному из вас
Это вопрос, который никто не задаёт, и он справедлив: машина в дороге изнашивается. Шины, замена масла, обслуживание, цена при перепродаже, всё это сдвигается с каждым километром, и платит за это владелец.
Одного правильного ответа нет, есть несколько честных вариантов. Выберите один из них до выезда:
- Делим только бензин и платные дороги. Так друзья чаще всего и поступают в разовой поездке: владелец берёт износ на себя, остальные соглашаются зависеть от его машины и его расписания.
- Владелец не платит свою долю за бензин или платит только часть. Пассажиры делят топливо между собой. Это простой способ признать износ, не считая его в деньгах, и он тем весомее, чем меньше пассажиров.
- Фиксированная сумма, оговорённая вместе до выезда, которая добавляется в расчёт как трата владельца. Вариант самый прозрачный, и он же заставляет назначить цену за дружескую услугу: одним компаниям это подходит, другим нет.
Что не работает, так это промолчать на старте, а потом заговорить об износе в последний вечер. Та же просьба, высказанная заранее, проходит без труда; высказанная потом, она выглядит как счёт.
С Kotisso
Kotisso не считает ни расстояние, ни расход топлива. Он не подключается ни к картам, ни к банкам и не переводит деньги. Он ведёт расчёт: кто за что заплатил, за кого, и кто кому сколько должен в итоге.
Для поездки это выглядит так:
- одна трата на каждую заправку, записанная тем, кто платил, с участниками из числа тех, кто ехал в машине. Если от старта до финиша это одни и те же люди, достаточно деления поровну;
- когда между двумя заправками состав поменялся, деление по точным суммам: вы вводите долю каждого, посчитанную по отрезкам, как в примере (28,50 € у Алекса, 22,50 € у Норы, 10,50 € у Сэма и 10,50 € у Тома при заправке на 72 €). Пока доли не складываются в полную сумму, трата не сохраняется и расхождение показывается на экране;
- деление по долям, если вы выбрали какое-то соотношение: например, две доли на пассажира и одна на владельца машины;
- каждая платная дорога или парковка отдельной тратой, только с теми, кого она касается;
- фотография чека, прикреплённая к трате на те редкие случаи, когда кто-то захочет проверить. Она служит доказательством, но не заполняет трату за вас.
Расчёт бесплатен целиком, включая экспорт. В конце поездки каждый видит свой баланс и список переводов, которые обнуляют все долги.
Частые вопросы
Должен ли водитель платить свою долю за бензин? По умолчанию да: он едет так же, как остальные. Если он ещё и владелец машины, компания может решить освободить его частично или полностью, чтобы учесть износ. Это выбор, а не правило.
Делить по километрам или по людям? И так, и так сразу: километры дают стоимость каждого отрезка, а число людей в машине даёт деление этого отрезка. Если разложить всю сумму пропорционально километрам, которые проехал каждый, получится другой результат, и он неверный: на одном и том же отрезке машина расходует столько же с двумя пассажирами, сколько с четырьмя.
А если на обратном пути никто не заправился? Прикиньте израсходованное по расстоянию, среднему расходу, который показывает машина, и цене литра, а потом договоритесь об этой цифре, прежде чем разъехаться.
Что меняет электромобиль? По сути ничего: зарядка, оплаченная в дороге, делится так же, как полный бак. Зарядка дома у владельца попадает в его счёт за электричество: оцените её тем же способом, по расходу, который показывает машина, и цене его электроэнергии.