Compartir los gastos de gasolina entre amigos: el cálculo justo, aunque cambie el grupo
Cuatro amigos, un coche, un depósito lleno de 72 € y dos peajes. Dividir entre cuatro parece justo, hasta que recuerdas que dos de ellos volvieron en tren.
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El combustible y los peajes de un viaje hecho en común se reparten entre todas las personas que iban en el coche, conductor incluido. Se suma lo que ha costado el viaje, se divide entre el número de personas a bordo, y quien pagó en el surtidor recupera la parte de los demás. Cuando todo el mundo hace el viaje entero, no hay más.
Las discusiones empiezan cuando no es así: alguien se sube a mitad de camino, la vuelta no se hace con las mismas personas, el depósito se llenó la víspera de salir, o el coche es de uno de vosotros y nadie se atreve a hablar del desgaste. Cada uno de estos casos tiene una respuesta sencilla, siempre que se elija antes de salir.
Este texto trata de repartir entre amigos los gastos de un viaje en común, no del coche compartido de pago ni de las normas fiscales. Estas cambian de un país a otro: si llevas pasajeros a cambio de dinero, o si piensas declarar tus kilómetros, infórmate de las normas de tu país.
Cómo repartir los gastos de gasolina: la regla básica
Lo que se reparte es lo que ha costado el viaje, y solo eso:
- el combustible consumido en el viaje, o la recarga si el coche es eléctrico;
- los peajes, allí donde los haya;
- el aparcamiento, cuando sirve a todo el grupo (volvemos a ello más abajo).
Y se reparte entre todas las personas que van a bordo. El conductor es un viajero como los demás: no conduce gratis para los pasajeros, pero tampoco viaja gratis. Dejarlo fuera del reparto es hacer que los demás paguen su viaje; hacerle pagar todo porque el coche es suyo es justo lo contrario.
Para saber lo que ha costado el viaje, el método más seguro es de lleno a lleno: se sale con el depósito lleno, se vuelve a llenar a la vuelta antes de separarse, y lo que se ha echado en el depósito entre esos dos momentos es exactamente lo que ha consumido el viaje. Ninguna estimación, ningún cálculo de consumo: los tickets son la prueba.
Si el viaje forma parte de unas vacaciones en grupo, la gasolina es solo una línea del presupuesto. El resto, alojamiento, compra y señal, se organiza como se explica en notre guide du budget vacances entre amis.
Alguien se sube a mitad de camino: se reparte por tramos
Es el caso que más discusiones provoca, porque ahí la división a partes iguales es claramente injusta: quien se sube en el kilómetro 150 de un viaje de 300 no tiene por qué pagar el primer tramo.
La regla: se corta el viaje en tramos, un tramo nuevo cada vez que alguien se sube o se baja. Cada tramo tiene su coste, proporcional a su distancia, y ese coste se reparte entre quienes iban a bordo en ese tramo. Un peaje va en el tramo en el que se pagó.
La misma regla vale para la ida y la vuelta: son dos tramos como los demás. Quien solo hace la ida, solo paga la ida.
Alex ha adelantado 112 € y su parte es de 43,50 €: le deben 68,50 €, en tres transferencias. Cuando el viaje se mezcla con otros gastos del grupo, lo que cuenta es el saldo de cada uno, no cada gasto uno por uno: qui doit combien à qui explica cómo calcularlo sin multiplicar las transferencias.
El depósito lleno antes de salir, o a la vuelta
El método de lleno a lleno resuelve casi todo, pero no siempre se sale con el depósito lleno, ni se vuelve pasando por la gasolinera.
- El depósito se llenó la víspera de salir. Si sirvió para salir con el depósito lleno, no es un gasto del viaje, es la línea de salida. Lo que se reparte es lo que se echa en el depósito después.
- Se ha repostado por el camino. Todo cuenta: sumado al depósito de la vuelta, da exactamente lo que ha consumido el viaje, sea quien sea quien pagó cada repostaje.
- Nadie ha llenado el depósito a la vuelta. El coche vuelve con menos gasolina que al salir, y es su propietario quien pagará la diferencia más tarde. Estimadla antes de separaros: los kilómetros recorridos, multiplicados por el consumo medio que marca el coche, multiplicados por el precio del litro pagado por el camino. Añadidla a la cuenta como un gasto del propietario.
Unos euros de diferencia en una estimación no merecen una discusión. Poneos de acuerdo en una cifra, apuntadla y no volváis sobre ella.
Peajes y aparcamiento
El peaje sigue al viaje: se reparte entre quienes iban a bordo en el momento en que se pagó, igual que la gasolina de ese mismo tramo.
El aparcamiento depende de para qué sirve:
- el aparcamiento del alojamiento o del hotel durante la estancia sirve a todos los que han venido en coche: se reparte entre ellos;
- el aparcamiento de una salida hecha en común se reparte entre quienes fueron a esa salida;
- el aparcamiento que usa una sola persona, para un recado suyo, corre de su cuenta.
El coche es de uno de vosotros
Es la pregunta que nadie hace, y es legítima: un coche que rueda se desgasta. Neumáticos, cambio de aceite, mantenimiento, valor de reventa, todo avanza con cada kilómetro, y quien paga es el propietario.
No hay una respuesta buena, hay opciones honestas. Os toca elegir una antes de salir:
- Solo se reparten la gasolina y los peajes. Es lo más habitual entre amigos para un viaje puntual: el propietario acepta el desgaste, los demás aceptan depender de su coche y de sus horarios.
- El propietario no paga su parte de gasolina, o solo paga una parte. Los pasajeros se reparten el combustible entre ellos. Es una forma sencilla de reconocer el desgaste sin ponerle cifra, y pesa más cuantos menos pasajeros haya.
- Una cantidad fija, decidida entre todos antes de salir, añadida a la cuenta como un gasto del propietario. Es la más clara, y también la que obliga a poner una cifra a un favor: algunos grupos lo prefieren así, otros no.
Lo que no funciona es no decir nada al salir y hablar del desgaste la última noche. La misma petición, hecha antes, se acepta sin problema; hecha después, parece una factura.
Con Kotisso
Kotisso no calcula ni la distancia ni el consumo. No se conecta a ningún mapa ni a ningún banco, y no mueve dinero. Lo que lleva es la cuenta: quién ha pagado qué, por quién, y quién debe cuánto al final.
En un viaje, esto queda así:
- un gasto por repostaje, apuntado por quien lo ha pagado, con quienes iban a bordo como participantes. Si son los mismos de principio a fin, basta con el reparto a partes iguales;
- cuando el grupo ha cambiado entre dos repostajes, el reparto por importes exactos: introduces la parte de cada uno, calculada por tramos como en el ejemplo (28,50 € para Alex, 22,50 € para Nora, 10,50 € para Sam y 10,50 € para Tom, sobre el depósito de 72 €). Mientras las partes no sumen el total, el gasto no se guarda y se muestra la diferencia;
- el reparto por partes, si habéis elegido una regla: por ejemplo dos partes por pasajero y una para el propietario del coche;
- cada peaje o aparcamiento como un gasto aparte, solo con las personas a las que afecta;
- la foto del ticket, adjunta al gasto para las pocas veces en que alguien quiere comprobarlo. Sirve de prueba, no rellena el gasto por ti.
La cuenta es gratuita por completo, exportación incluida. Al final del viaje, cada uno ve su saldo y la lista de transferencias que dejan a todo el mundo a cero.
Las preguntas que se repiten
¿El conductor tiene que pagar su parte de gasolina? Sí, por defecto: hace el viaje igual que los demás. Si además es el propietario del coche, el grupo puede decidir eximirlo en parte o del todo para tener en cuenta el desgaste. Es una decisión, no una regla.
¿Hay que repartir por kilómetros o por personas? Las dos cosas a la vez: el kilómetro da el coste de cada tramo, y el número de personas a bordo da el reparto de ese tramo. Repartir el total en proporción a los kilómetros que ha hecho cada uno da otro resultado, y es falso: en un tramo dado, el coche consume lo mismo con dos personas a bordo que con cuatro.
¿Y si no hemos llenado el depósito a la vuelta? Estimad lo consumido con los kilómetros recorridos, el consumo que marca el coche y el precio del litro, y poneos de acuerdo en esa cifra antes de separaros.
¿Un coche eléctrico cambia algo? Nada en el fondo: una recarga pagada por el camino se reparte igual que un repostaje. Una recarga hecha en casa del propietario acaba en su factura de la luz: estimadla de la misma forma, con el consumo que marca el coche y el precio de su electricidad.